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乌鲁木齐地铁交通路线

更新时间：2014-10-11

　　乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划（2012～2019年）

　　乌鲁木齐市城市轨道交通共规划有5条线路，总长度151。2公里，本次建设规划拟先期实施其中的1号线、2号线一期工程、4号线一期工程，建设规划长度52。7公里。

　　1号线：起点位于主城区南部的三屯碑、南郊客运站，以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖路、新医路、北京路，过喀什路后过渡为高架线，跨铁路线至城北新区，终点止于种苗场北。长24。2公里，设站21座，线路南端设南郊停车场，北端设中营宫车辆段。
　　2号线一期工程：线路南段设八户梁停车场，线路北段设棉麻车辆段。2号线一期起点位于老城区三屯碑附近，终点设置在高铁片区内。2号线一期计划于2016年开工建设，全长21。4公里，工程投资133。3亿元，共设车站16座，其中换乘站4座。
　　4号线一期工程：起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站，沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路，穿西虹路高架，终点人民会堂站与1号线平行换乘。长9。7公里，全部为地下线。设站9座，线路南端设仓房沟停车场。
　　规划目标
　　规划近期形成轨道交通线网基本骨架，满足日益增长的交通需求，引导和带动区域经济的协调发展。线网基本构架形成后，2020年轨道交通客运量占公交出行总量的比例达到10－14％。
　　建设规划范围
　　根据《乌鲁木齐市城市快速轨道交通建设规划》，建设规划包括1号线、2号线一期及4号线一期工程，建设规划线路长度52。9km。
　　规划年限
　　《乌鲁木齐市城市总体规划》的远期规划年限为2020 年，本次规划的规划年限与城市总体规划的规划年限一致。具体如下：
　　近期规划年限：2015 年

　　远期规划年限：2020 年。

　　资金安排
　　近期建设项目总投资为312。4亿元。其中，资本金占总投资的40％，计125亿元，由新疆自治区和乌鲁木齐市财政资金共同解决，并由中央预算内投资给予适当补助。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
　　建设时间安排
　　至2019年，建成1号线和2号线一期工程，长约47。9公里，形成南北向的轨道交通基本骨架。其中，
　　1号线自三屯碑至机场，线路长约26。5公里，设站21座，投资179。1亿元，规划建设期为2012～2016年。
　　2号线一期工程自边防局至棉麻库，线路长约21。4公里，设站16座，投资133。3亿元，规划建设期为2015～2019年，2020 年底开通运营。
　　主要技术标准
　　1、2号线采用A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步研究车辆选型方案和运营组织方案。
　　★车辆：A型车，长19000mm，宽3000mm，高3800mm；
　　车辆最高运行速度：80km／h；
　　列车编组：1 号线、4 号线一期5 辆编组；2 号线一期4 辆编组；
　　轨距：1435mm；
　　正线数目：双线；
　　钢轨：正线及辅助线采用60kg／m钢轨；车场线采用50kg／m钢轨；
　　扣件：弹性扣件；
　　平面最小曲线半径：正线R＝300m；辅助线R＝200m；车场线R＝150m；
　　最大坡度：正线30‰；辅助线35‰；道岔区5‰；

　　车站站台有效长度：1 号线、4 号线一期为100m，2 号线一期为80m。

　　车站
　　1 号线共设车站21 座，其中地下站16 座，高架站5 座；最大站间距1410m，最小站间距850m，平均站间距1150 m。2号线一期工程共设车站15座，全部为地下站；最大站间距1920m，最小站间距920m，平均站间距1250 m。4 号线一期工程共设车站9座，全部为地下站；最大站间距1385m，最小站间距830m，平均站间距1100m